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　　金黔在線訊(本網記者 趙曌 楊昌鼎)近期，針對軌道交通1號線進老城區，施工勢必影響交通的問題，貴陽市在市民中展開了“交通大家談，暢通你我他”徵集治燒烤堵意見活動。活動收集了眾多市民意見和建議，其中一份疏堵方案讓眾人眼前一亮。該方案建議在城市道路中開闢“綠色通道”，提高道路利用率以達到疏堵目標。
　　曹廣正巴里島在和朋友說明自己的治堵方案
　　這msata份方案由貴陽曹廣提出。方案建議在有條件的十字或丁字路口將路口平面拓寬，把右轉車道設置成“綠色通道”，並取消右行紅燈對右行車輛的管制(特殊路段口除外)，從而確保該車道上公交車或消防車、救護車等特種車輛直行、右轉的順暢行駛。
　　值得註意的是，方案中的“綠色通道”並不只是特定車輛的“專線”，綠色通道其實也可以供直行和左轉的私家車、出租車使用。曹廣向記者說明，右轉車道改為“綠色通道”後，便可以為左轉、直行車道“分流”，直行車輛可借道“綠色通道”，從而提高道路通行率。曹廣通過示汽車貸款意圖向記者展示：“如果直行車輛巧遇前行綠燈的話，就可以更快捷地從‘綠色通道’直接通過路口。”
　　右轉車輛被“搶道”，通行率是否會降低？曹廣在設計方案是也考慮到了這個問題，他的解決方案是在“綠色通道房屋貸款”路面上增加兩條標線，分別為“初警線”和“警示線”。“兩條標線是用來提醒不右轉的私家車、出租車等其他車輛，儘快在警示線之前變道，駛進直行、左轉道，否則就只能沿綠色通道右行。”曹廣說。
　　他強調，直行和左轉的車輛不能在“綠色通道”上等燈，以確保該車道的高效運行，並保證“公交優先”及特種車輛通行。
　　除了開闢“綠色通道”，曹廣還在方案中提出了關於公交站合理設置的建議。他認為，公交站台不能設在接近路口的地方，而應當根據公交車的通行量，在道路中斷合理設置單式或複式的“港灣式”站台。公交站台設於正常行車道以外的區域，公交車進站後並不影響其他車輛的前進，從而避免公交車停靠導致的後續車輛擁堵。
　　針對自己的方案，曹廣也提出需要對相關的交通標識進行輕微調整。“比如說用黃綠相間的虛線標示出‘綠色通道’，使之作用更加明顯。”在方案的設計圖上，曹廣還畫出了“綠色通道”直行公交車等待區、變道警示線等新增的標(警)識。
　　記者瞭解到，目前，該方案已經得到貴陽市交管部門的贊許和重視，相關部門也表示會在近期邀請專家對方案進行詳細的論證和完善。　　（原標題：草根專家"發明"貴陽治堵方案——在城市道路中闢“綠色通道”）